RRI.CO.ID, Padang - Pasar transportasi darat di Indonesia sudah lama diramaikan oleh berbagai jenis sasis bus premium dari pabrikan ternama dunia. Kehadiran teknologi mesin canggih ini bertujuan untuk meningkatkan kenyamanan serta keamanan seluruh penumpang selama perjalanan jarak jauh.
Mercedes-Benz menjadi penguasa pasar yang sangat dominan karena didukung oleh jaringan servis yang sangat luas sekali di Indonesia. Salah satu variannya yaitu Mercedes-Benz OH 1626 sangat digemari berkat penggunaan sistem space frame yang membuat kapasitas bagasi menjadi sangat luas.
Pabrikan asal Swedia yakni Scania sering dijuluki sebagai Rolls-Royce dalam dunia bus karena memiliki transmisi yang sangat halus. Varian mereka yang Scania K410IB menjadi pilihan utama untuk bus kelas mewah karena tenaga mesinnya mampu mencapai angka 410 HP.
Sementara itu pabrikan Volvo dengan variannya B11R mulai menjadi primadona baru berkat performa mesin yang sangat luar biasa di jalan tol. Tenaga maksimal yang dihasilkan oleh mesin Volvo ini mampu mencapai angka 430 HP pada versi standar Euro 5.
Pabrikan asal Jepang yakni Hino juga tidak mau ketinggalan dengan meluncurkan varian premium terbaru mereka yaitu RM 280. Sasis ini menggunakan sistem wide air suspension untuk memberikan stabilitas maksimal saat bus melaju pada kecepatan yang tinggi.
Selain itu varian mesin lain dari Hino yaitu RN 285 tetap menjadi tulang punggung utama bagi banyak operator bus di rute Lintas Sumatera. Ketangguhan mesin asal Jepang ini sudah teruji dalam menghadapi medan jalan yang sangat ekstrem serta berbukit-bukit di Sumatera.
Kemudian ada sasis asal Jerman lainnya yaitu MAN R37 menawarkan eksklusivitas dengan durabilitas tinggi bagi para pengusaha otobus di Indonesia. Meskipun populasinya cukup langka namun kenyamanan yang ditawarkan oleh sasis MAN ini setara dengan standar bus di Eropa.
Semua sasis tronton atau triple axle biasanya digunakan untuk mendukung konstruksi bodi bus tingkat yang memiliki beban berat. Data spesifikasi teknis ini sangat penting bagi perusahaan dalam menentukan efisiensi biaya operasional rutin di setiap rute.
Persaingan antara pabrikan Eropa dan Jepang ini secara langsung menguntungkan masyarakat karena kualitas armada bus semakin meningkat pesat. Inovasi teknologi pada sasis bus akan terus berkembang mengikuti kebutuhan mobilitas penduduk Indonesia yang semakin tinggi setiap tahunnya.